超级幸运！深中通道正式通车的第一天，大家车YYP的仰望U8作为头车参与了深中通道通车仪式！

回头看看我们好像还没有出过仰望U8的隔热实测...今天就来补上！

为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量？

因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）

我们实测下来，仰望U8全车玻璃隔热表现为：

总体来说仰望U8的隔热实测表现较好：

1、前档、后侧窗、天窗都表现较好，其中天窗还配备了配自动遮阳帘，车主可根据实际感受需求来决定要不要贴膜；

2、前侧窗和后档表现一般，太阳透过前侧窗晒在手上时间长了之后还是会感受到“灼热感”，因此前侧窗还是建议贴上窗膜；

3、如果日常有“在车内午休”或“节假日全家出行”等用车场景，为了您和家人的舒舒服服用车环境还是建议贴上窗膜。

如果预算充足，建议选隔热效果更好的金属膜。

最后，和大家详细科普一下目前在售的隔热膜。

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。

在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。

但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去。

从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。

但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。我们实测仰望U8是不存在金属屏蔽的情况。

另外，我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况。